Trayecto Igualada - Países Bajos

Aprovechando la nueva situación actual de gratuidad de la autopista AP-7 desde el 1 de septiembre del 2021, obviaremos la alternativa que hasta hace poco utilizábamos para ir a Francia a través de la C-15 dirección Manresa y enlazando por el Eje Transversal dirección Gerona, pasando por Vic.

En esta ocasión nos dirigirnos directamente hacia la Jonquera por la autovía A-2 hasta la variante del Papiol, donde cogeremos la AP-7 dirección Francia. S esquivamos las horas de máxima afluencia, esta es la vía más rápida y directa para poner rumbo a Francia por la costa.

A partir de la entrada en territorio francés, en la barrera de peaje de Le Bolou, la autopista pasa a ser de pago. Cualquier alternativa gratuita para avanzar por la costa alternará tramos de vías rápidas de varios carriles, con nacionales más sinuosas donde deberemos salvar múltiples rotondas en las intersecciones, lo que hace que el avance sea mucho más alentó y entretenido, lo cual no es compatible cuando el destino implica atravesar todo el país. Este tipo de alternativas las valoramos cuando ya estamos más cerca del destino final, cuando queremos atacar un destino intermedio, o cuando hay u equilibrio entre ahorro de km/peajes y tiempo de ruta.

En Francia la autopista de la costa sigue con las siglas A-9. La idea será seguirla unos 115km hasta la salida que enlaza con la autovía A-75 dirección Millau y Clermont-Ferrand. Tras pasar la barrera de peaje, conduciremos por una autovía que salva unos cuantos puertos de montaña, y con algún tramo un poco sinuoso. En este tramo disfrutaremos de unos 350km de vía rápida gratuita, y con una densidad de tráfico bastante inferior que lo que encontraríamos en la autopista A7 dirección Lyon. Éstos son los motivos por los que desviarse hacia esta zona central sale interesante. El único inoportuno en este tramo es que al acercarnos a la población de Millau, para cruzar el cañón que hay en esta zona hay una gran obra de ingeniería, el viaducto de Millau, un viaducto de 2,5km el cual tiene una barrera de peaje. Antaño la tarifa era de unos 10€ para un vehículo de Clase 2, pero este año se han sacado de la manga una nueva tarifación, de manera que el precio durante los meses de verano casi se duplica. La alternativa al tramo de 12km que tienen la conexión del viaducto es coger la salida en la población de a Cavalerie para cruzar la población de Millau i volver a incorporarse en la autovía A75, lo cual nos puede suponer  un incremento de 1/h en el trayecto y 15km, al tener que cruzar la población de Millau por el centro, con todo lo que ello conlleva.

Seguimos en nuestro avance dirección Clermont-Ferrand. Al superar esta capital, la vía pasa a ser la autopista A89 y encontramos una barrera de peaje. Abandonaremos la autopista en la cercana población de Riom, para iniciar un tramo de enlace por carreteras nacionales. Se tratan de carreteras con poco tráfico y prácticamente rectas, con lo que el avance es bastante bueno, y donde encontramos variantes en varias poblaciones para no tener que cruzarlas por dentro. Conduciremos por la carretera D2009 superando las poblaciones de Aigueperse, Gannat, Saint-Pourçain-Sur-Sioule i Moulins (estas dos últimas poblaciones disfrutan de encantadoras áreas de AC y son interesantes de visitar).

Como siempre en nuestros trayectos a través de tierras francesas, el hecho de combinar autopistas con vías rápidas y carreteras nacionales, nos permite poder desviarnos con facilidad para poder llenar el depósito de combustible en estaciones de servicio con precios mucho más asequibles que el que encontramos en las áreas de autopista.

Superada la población de Moulins seguimos por la N7, la cual la han reconvertido a formato de vía rápida, con doble carril por sentido, lo que permite una conducción fluida y rápida. Avanzaremos gratuitamente hasta la barrera de peaje situada en la población de Myennes, desde donde la vía pasa a ser la A77.

A partir de este punto, los navegadores siempre nos dirigen hacia Paris por esta autopista y enlazando con la A6. En nuestro caso, dado que normalmente hacemos coincidir que a estas alturas toque ir buscando un emplazamiento para pernoctar, y que por otro tenemos la intención de evitar acercarnos en sobremedida a la capital francesa por las posibles retenciones, en la población de Nemours tomaremos la salida dirección  Fontainebleau.

Seguimos rodeando la capital por las poblaciones de Melun (D606), Bre-Comte-Robert (N105+N104), Croissy-Beaubourg (N104) hasta cerca de las inmediaciones del aeropuerto Paris-Charles de Gaulle, el cual podemos rodear por la izq. Por la A104 y enlazar rápidamente con la autopista A1,o bien por la der, por la A104 hasta la población de Le Plessis-Belleville y aquí desviarse por la NN330 dirección Senlis, donde enlazaremos con la autopista A1. Estas alternativas no hemos tenido ocasión de poder valorar la idoneidad de una u otra, así que queda pendiente.

Una vez entramos en la autopista A1, conduciremos por vía de peaje hasta cerca de Péronne, donde tomaremos el desvío por la autopista A26 dirección Bruselas. Al cruzar el paso fronterizo nos invade un alivio, pues somos conscientes que hasta aquí ha llegado la sangría de os peajes. En todo el territorio Belga y en los vecinos Países Bajos, no encontraremos ningún peaje por el uso de las carreteras.

Seguimos nuestro trayecto hacia Bruselas por la E19. Entramos en la circunvalación de la capital belga sin abandonar la E19, y aunque el navegador nos proponga dirigirnos hacia Amberes por la A12, es preferible hacer un poco más de vuelta y seguir por la E19, puesto que la carretera A12, en su aproximación a Amberes cruza varias zonas industriales con múltiples semáforos que ralentizan mucho la marcha. Una vez rodeemos la ciudad de Amberes, es cuestión de seguir por la E19 hasta cruzar el paso fronterizo para adentrarnos en Países Bajos, donde enseguida encontraremos la ciudad de Breda y desde donde podremos poner rumbo a los diferentes destinos del país.

A este trayecto descrito existe una alternativa si lo que se desea es entrar a Países Bajos por la región de Zeeland a través del paso de Ternezuen. Para ello, en territorio francés, cuando en la ciudad de Péronne cogíamos el desvío dirección Bruselas por la A26, obviamos este desvío y seguimos por la A1 dirección Lile, y una vez cruzamos el paso fronterizo con Bélgica, seguimos dirección Gante por la E17, para una vez superada esta ciudad, seguir por la R4 y la N62 hasta Ternezuen, desde donde podremos cruzar el delta para realizar nuestra incursión en territorio neerlandés.

Trayecto Igualada - Pamplona

En este caso es un trayecto que hemos utilizado para ir a la población Guipuzcoana de Zegama, pero bien podría utilizarse para ir a otros rincones del País Vasco, evitando el natural recorrido desde Zaragoza por la autopista A2 + AP68 y en Alfaro coger el desvío por la A68 dirección Pamplona. Se trata de un recorrido alternativo totalmente gratuito que pasa por bonitas poblaciones pero que al recorrer cerca de la cordillera Pirenaica, no está exento de pasar por diversos tramos más sinuosos o con pendientes.

En nuestro caso cogemos la autovía A2 dirección Lleida, sobrepasando esta capital de provincia por su circunvalación, que nos llevará hasta el desvío hacia Huesca por la autovía A22. Aquí disfrutaremos de 80km exentos de peaje, hasta la población de Siétamo, desde donde actualmente llega esta carretera, y aunque lleva mucho tiempo en obras, todavía no está disponible el tramo hasta la capital Aragonesa. Es por ello que estos último s 10km los recorreremos por carretera nacional N240.

Una vez en Huesca, la rodearemos en busca del enlace de la autovía A23, la cual cruza el puerto de Monrepós y nos conduce hasta Sabiñánigo.

Desde esta población es por donde sería la ruta habitual para subir a la zona de Bielsa y el Portalet, rincones muy interesantes del Pirineo Aragonés.

Nuestro rumbo sigue sin embargo dirección Jaca, combinando tamos de vía rápida con tramos de carretera convencional.

Por último, desde Jaca hasta Pamplona continuaremos combinando tramos de autovía A22 con tramos de carretera nacional N240, hasta alcanzar la capital navarra de Pamplona. Desde aquí se nos abren diferentes posibilidades de rumbos, como puede ser el País Vasco, el Pirineo Navarro, o el País Vaco francés.

Trayecto Igualada - Eslovenia

Partimos por otra ruta que nos permite múltiples destinos. En este caso la utilizamos para dirigirnos a Eslovenia, pero nos servirá igualmente para poner rumbo a Dolomitas, Austria, etc.

Partimos de Igualada rumbo Manresa por la vía rápida C15, con el objetivo de enlazar con otra vía rápida, la C25, la cual nos conducirá hasta Girona pasando por Vic. En Girona recorreremos unos pocos km por la autovía A2, y a la altura de Fornells de la Selva, nos incorporaremos en la autopista de pago AP7. Al ser este tramo circunvalación de Girona, disfrutaremos todavía unos km de gratuidad, pero pasada la capital, encontraremos la barrera de peaje que delimita el tramo de pago hasta la población fronteriza de la Jonquera. Entramos en territorio francés, y en la población de Le Bolou encontramos la barrera de peaje donde cogeremos el ticket que balizará nuestro punto de partida en las vías de pago francesas. No nos queda otra que avanzar por estas rápidas pero densas vías de pago para atravesar el territorio francés. Nuestro rumbo será por la A9 dirección Narbonne, Montpellier y Nimes. Llegados a esta población, cogeremos el desvío hacia la autopista A54, hasta Aix-en-Provence, donde de nuevo nos desviaremos y iniciaremos un particular enlace para entrar a Italia por carreteras nacionales y evitando la ruta costera que pasa por Mónaco y su tedios autopista de múltiples viaductos y túneles la cual sufre siempre un denso tráfico y donde la circulación acaba siendo bastante agobiante.

Desde Aix-en-Provence  cogeremos la autopista de pago A51 dirección Sisteon y Gap. Poco antes de llegar a ésta última población, a la altura de La Saulce, abandonaremos esta vía rápida  y conduciremos por vías convencionales D942 dirección Savines-le-Lac y Lambrun, teniendo que incorporarnos a la N94 poco antes de llegar a estas últimas poblaciones.

Desde aquí empieza una incesante y larga subida por un puerto de montaña que nos conducirá a su paso por Briançon hasta la frontera italiana por el puerto de Montgenèvre. Ya en territorio italiano, un descenso hasta Oix, donde nos incorporaremos a la autopista de pago E70 dirección Turín. Llegada a esta importante capital, la circunvalación, como muchas otras, es gratuita. Deberemos seguir las instrucciones para coger la autopista A4 dirección Milán, la cual ya no abandonaremos a su paso por las ciudades de Bérgamo, Verona y Padua, aunque cambie de denominación a la E70. Seguiremos por esta via rodeando Venecia hasta alcanzar Villese, poco antes de llegar a Mofalcone, donde deberemos decidir si queremos seguir por la E70 para entrar a Eslovenia por la costa o bien desviarnos por la A34 para entrar a Eslovenia dirección Ljubljana por el interior.

A tener muy en cuenta que en Eslovenia no hay barreras de peaje, y el pago para el uso de las vías rápidas se hace mediante la fórmula de Viñeta. Es por ello que poco antes de entrar en territorio esloveno, ya encontraremos en las áreas de servicio la posibilidad de comprar las viñetas en sus diferentes formatos, que varían por tipología de vehículo y por el tiempo de vigencia. Las hay de 1 día, 1 semana, 1 mes y hasta anuales.

 

ACTUALIZACIÓN DE CONTENIDOS: A fecha 1 de Septiembre del 2021, se han liberado los peajes de la autopista del mediterráneo AP7, con lo que lo descrito en la variante de Manresa-Vic Girona por la C5 y el eje transversal ya no tiene sentido, pues es mucho más rápida y con menos puertos de montaña la ruta natural por la A2 hasta el Papiol y el posterior enlace a la AP7 hasta Girona. A partir de aquí, las instrucciones serán las mismas, beneficiándonos de la gratuidad de la autopista desde Girona hasta la Jonquera.

Trayecto Igualada - Algeciras

Proponemos un trayecto para cruzar la Península de Norte a Sur por el corredor mediterránea minimizando los gastos en peaje, pues la ruta natural sería siguiendo el curso de la autopista ap7, la cual es en su totalidad de pago, lo que supone un gasto considerable en el trayecto.

Salimos dirección Vilafranca del Penedés por la carretera C15, desde donde enlazaremos inevitablemente a la autopista AP7, puesto que la alternativa por la N340 es muy lenta al cruzar varias poblaciones y tener un densidad de tráfico importante.

Pasados 30km llegamos a la salida 32 con destino Torredembarra, pero sin llegar a esta población, enlazamos con la paralela vía N340, que en pocos kilómetros, a la altura de la población de Altafulla, pasa a ser la autovía A7, la cual irá en rumbo paralelo a la autopista AP7. Seguimos en esta vía hasta la población de L’Hospitalet de l’Infant, donde deberemos volver de nuevo a la autopista AP7, puesto que la autovía pasará de nuevo a ser carretera convencional N340 y no compensa seguir por este tramo. De nuevo estamos en una vía de pago y que ya no dejaremos hasta Torreblanca, en la salida 44. Abandonamos la vía de pago para coger la carretera convencional CV13 que se inicia desde esta misma salida de autopista, y que nos conduce, pasando junto al aeropuerto de Castellón por una carretera de unos 10km que desencadenan en la autovía CV10. A partir de aquí ponemos rumbo a Sagunto por esta autovía, que mutará en la nomenclatura a A7 poco antes de llegar a esta población costera, donde desemboca en la autopista AP7, la cual, al tratarse del tramo que hace de circunvalación de la capital del Turia, es libre de pago por unos km.

Antes de alcanzar de nuevo los tramos de pago de la AP7, nos desviaremos a la altura de Almussafes por la autovía A7 dirección Fuente la Figuera. Aquí encontraremos una variante un poco complicada de 10km debido a las obras y a la densidad de tráfico, para alcanzar la autovía de Alicante A31, la cual nos conducirá hasta enlazar de nuevo con la autopista AP7 a la altura de Elche-Alicante. Pasados unos pocos km volveremos a abandonar esta vía, con el mismo objetivo inicial de minimizar los tramos de peaje recorridos, para seguir por la autovía A7 dirección Murcia y Lorca respectivamente.

A la altura de Puerto Lumbreras, deberemos abandonar esta vía para enlazar con la autovía A91, la cual irá cambiando de denominación según el tramo pasando a ser la A92N, la N342 y A92, hasta alcanzar la capital Granadina, desde donde seguiremos por la vía rápida A92 hasta la altura de la pequeña población de Cuesta La Palma, donde cogeremos el enlace A92M para incorporarnos a la autovía A45 que nos debe conducir hasta Málaga por un tramo bastante sinuoso. La circunvalación de Málaga la haremos por la A7, la cual al final pasará a ser la vía de pago AP7, y que desafortunadamente ya no podremos obviar hasta nuestro destino final en Algeciras. Serán cerca de 120 km de pago que deberemos afrontar pero nos permitirán avanzar con rapidez por estas tierras andaluzas.

 

ACTUALIZACIÓN DE CONTENIDOS: A fecha 1 de Septiembre del 2021, se han liberado los peajes de la autopista del mediterráneo AP7, con lo que lo descrito en este trayecto ya no tiene mucho sentido puesto que la vía pasa a ser gratuita. No obstante, las instrucciones a partir del desvío en Puerto Lumbreras todavía serían interesantes, puesto que la autopista AP7 sigue su curso por la costa, dando un mayor rodeo de km, y en épocas estivales soportando una densidad de tráfico mayor.